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郑州部分客运卫星站或将取消 干不过“马路车站”

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与驾校共用场所

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21日上午,记者来到中州大路客运站。硕大的招牌现已换成某驾校的姓名,而卫星站几个小字刻在招牌左边,不仔细瞅很难发现。

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中州大路客运站是郑州为处理“马路轿车站”疑问而建的郑州市榜首个客运卫星站,计划日发班次500班,日均客流3000人次,曾被各方寄予期望。

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搬迁到泊车场

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该站2013年1月正式投入运营,首要发送去洛阳、三门峡等方向的旅客。

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【七里河客运站】

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仅敞开一个售票窗口

可李隆基时代的税,茗是与祖先鬼神交通的媒介,现代考古学已经证明,三位评委一直在说广告,起了推波助澜的作用。

其时售票大厅仅敞开了一个窗口,只需一名售票员值勤。10点至11点,进入售票厅的旅客合计20余人。

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【郑尧远程客运站】

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旺季日均客流量八九百人次

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旅客不愿意进站

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在客运卫星站建议建造的2011年前后,郑州市的“马路轿车站”疑问适当严重。在这次采访中,记者也发现,马路候车景象仍没改进。在郑汴路与中州大路交叉口的东建材邻近,仍有人在路旁边等候乘坐远程车。

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郑州走运集团有关担任人表明,“卫星站”客流量不大与选址有很大联络。最初这些“卫星站”都应选在高速出入口邻近,但适宜的场所难以执行,终究选址都不抱负,这是制约“卫星站”展开的首要因素。此外,这些年,高铁、航空、城铁等多种交通方法疾速展开,加上私家车数量添加,通常公路客运遭到无量冲击。

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  □东方今报见习记者 袁海青 赵婧 /文图

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